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2023年中国产销量突破3000万辆,产销量创历史新高,实现两位数较高增长

中国汽车工业协会今天(11日)宣布的数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高,其中,出口491万辆,有望成为世界第一汽车出口国。

2023年,我国汽车产销划分完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比划分增长11.6%和12%,其中汽车出口491万辆,同比增长57.9%。2022年,中国成为世界第二大汽车出口国。

? 汽趁魅整体:12月销量315.6万辆,增长23.5% ;2023年累计销量3009.4万辆,增长12.0%
? 乘用车:12月销量279.2万辆,增长23.3% ;2023年累计销量2606.3万辆,增长10.6%
? 商用车:12月销量36.4万辆,增长25.1% ;2023年累计销量403.1万辆,增长22.1%
? 新能源汽车:12月销量119.1万辆,增长46.4% ;2023年累计销量949.5万辆,增长37.9%
? 中国品牌乘用车:12月销量161.9万辆,增长25.9% ;2023年累计销量1459.6万辆,增长24.1%
? 汽车出口:12月出口量49.9万辆,增长54.3% ;2023年累计出口量491.0万辆,增长57.9%

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中国汽车工业走过70年 创多个第一

从1953年到2023年,新中国汽车工业走过70年,其间创立了多个第一,1956年,新中国第一辆“解放”牌货车下线,结束了我国不可生产汽车的历史 ;

2009年,中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关,逾越美国,成为世界第一大汽车产销国,连续至今十五年坚持着这个纪录。

最新数据显示,2023年,中国汽车产销量再创历史新高,双双凌驾3000万辆。

新能源汽车成为中国汽车工业重要增长点

如今,新能源汽车已经成为中国汽车工业重要的增长点,出口刊行动用明显,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。2023年第四季度,中国自主品牌比亚迪,成为全球最大的纯电动汽车制造商。

目前我国已经形成了长三角、珠三角、成渝等大的新能源汽车工业集群,聚集海内外企业凌驾千家,建立了结构完整、有机协同的新能源汽车工业链供应链体系,涵盖基础质料、零部件、整车等全链条,我国已成为驱动电机最大的生产国,中国申请的动力电池专利占据了全球的74%。2023年全球动力电池装机量前十企业中,中国企颐魅占据六席,市场份额凌驾60%。

汽车工业经济运行特点

中国汽车工业协会

汽车产销双超3000万辆

我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。2009年,中国汽车产销量首次双突破1000万辆大关成为世界汽车产销第一大国。2013年突破2000万辆,2017年产销量抵达阶段峰值,随后市场连续三年下降,进入转型调解期,2021年结束“三连降”开始回升。2023年产销量突破3000万辆,汽车产销划分完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比划分增长11.6%和12%。与上年相比,产量增速提升8.2个百分点,销量增速提升9.9个百分点

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汽车产销双超3000万辆

全年整体市场销量呈“低开高走,逐步向好”特点。今年年初,受古板燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响,汽车消费恢复相对滞后,前两个月累计产销较同期明显回落,3-4月,价格促销潮对终端市场爆发波动,汽车消费处于缓慢恢复历程中,汽车行业经济运行总体面临较大压力;5-10月,在国家及地方政策推动下,加之地方购车促销运动等步伐延续,市场需求逐步释放,“金九银十”效应重新显现,11月以来,市场延续良好生长态势,叠加年末车企冲量,汽车市场向好态势凌驾预期,产销量创历史新高。12月,汽车产销划分完成307.9万辆和315.6万辆,产量环比下降0.5%,销量环比增长6.3%,同比划分增长29.2%和23.5%。

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库存总体处于合理水平

从近几年库存情况来看,2017年厂商库存抵达最高位,之后逐渐下降。从2023年全年库存情况来看,汽车行业竞争加剧,上半年终端消费张望情绪加重,3、4月库存水平居高不下,下半年随着市场需求连续释放,总体销量连续提升,厂家库存压力有所缓解,总体库存处于合理水平

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乘用车产销创历史新高

我国乘用车市场连续九年凌驾2000万辆。在转型调解期历程中,自2020年以来,乘用车销量泛起稳步增长的态势。2023年,乘用车市场竞争加剧,同时陪同市场日趋回暖,购车需求进一步释放我国乘用车市场形势逐渐好转,回归正常节奏,有效拉动了汽车增长。

2023年,乘用车产销划分完成2612.4万辆和2606.3万辆,同比划分增长9.6%和10.6%.

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从各月销量情况来看,乘用车市场开年受到政策切换与价格波动影响,市场蒙受了较大压力。二季度,在中央和地方促销政策、轻型车国六实施通告宣布、多地促销运动、新车大宗上市等配合拉动下,市场需求逐步恢复,上半年累计实现较高增长,下半年,乘用车市场连续走强,消费者购车需求进一步释放,继重迎“金九银十”后,年底再现市场热销现象。12月,乘用车产销划分完成271.3万辆和279.2万辆,环比划分增长0.3%和7.2%,同比划分增长27.7%和23.3%

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2023年,古板燃料乘用车中,A0级及以下、B级车型同比均下降,A级、C级及以上车型同比呈正增长。目前销量主要集中在A级,累计销量969.6万辆,同比增长0.1%。

2023年,新能源乘用车中,随着车型品种的富厚,新车型的大宗上市,车型价格下探等因素影响A0级及以上同比泛起正增长,其中D级涨幅最大,A00级同比下降。目前销量主要集中在A级,累计销量347.1万辆,同比增长45.5%。

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商用车市场企稳回升

近些年来,我国商用车市场销量跌荡起伏。2020年,受国亚产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动,商用车市场大幅增长,产销抵达峰值;随后2021年市场需求泛起下降,2022年跌落谷底为2009年以来的最低水平,2023年,受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响,加之各项利好政策的拉动,商用车市场谷底回弹,实现恢复性增长2023年,商用车产销划分完成403.7万辆和403.1万辆,同比划分增长26.8%和22.1%

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新能源汽车坚持产销两旺生长势头

我国新能源汽车近两年来高速生长,连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2023年新能源汽车连续快速增长,新能源汽车产销划分完成958.7万辆和949.5万辆,同比划分增长35.8%和37.9%,市场占有率抵达31.6%,高于上年同期5.9个百分点。其中,新能源商用车产销划分占商用车产销11.5%和11.1%,新能源乘用车产销划分占乘用车产销的34.9%和34.7%。

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汽车出口再上新台阶

2023年,汽车出口再立异高,成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口491万辆,同比增长57.9%,出口对汽车总销量增长的孝敬率抵达55.7%。分车型看,乘用车出口414万辆,同比增长63.7%;商用车出口77万辆,同比增长32.2%。

12月,汽车出口49.9万辆,环比增长3.5%,同比增长54.3%。分车型看,乘用车出口42.2万辆环比增长3.7%,同比增长53.3%;商用车出口7.8万辆,环比增长2.5%,同比增长59.9%。

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经济效益增速高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年11月,汽车制造业增加值同比增长

20.7%,高于同期制造业增加值14个百分点。

2023年1-11月,汽车制造业增加值同比增长12.3%,较1-10月增长1个百分点,高于同期制造业增加值7.6个百分点。完成营业收入90663.5亿元,同比增长11.2%;实现利润总额4489.8亿元,同比增长2.9%。

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